自從2014年，油價(jià)突然下跌開始，到現(xiàn)在已經(jīng)三年多。期間油價(jià)一直低迷，中間起起落落，始終無法有大的突破。三年多的時(shí)間，國際石油市場(chǎng)發(fā)生了非常大的變化。變化就是OPEC，從一開始的堅(jiān)持的不減產(chǎn)政策，到后來迫于國內(nèi)重大的財(cái)政壓力，沙特首先終于坐不住了，主動(dòng)提出減產(chǎn)。

    2016年年末，各主要產(chǎn)油國開始減產(chǎn)。而在2014年頁巖油革命當(dāng)中得到巨額利益的美國頁巖油生產(chǎn)商也是遭受重大打擊，很多生產(chǎn)商紛紛破產(chǎn)。北美頁巖油遭受重創(chuàng)，全球油市更是一片哀鴻遍野的慘狀，委內(nèi)瑞拉的經(jīng)濟(jì)更是陷入崩潰的邊緣。食品、藥品短缺，人民生活一片混亂。曾經(jīng)引以為傲的超低汽油價(jià)格的福利已經(jīng)成為了過去式，委內(nèi)瑞拉普通民眾面臨著如何活下去的問題。

    各主要石油輸出國的日子都不好過，俄羅斯經(jīng)濟(jì)也一度受到影響，盧布貶值，經(jīng)濟(jì)遭受重創(chuàng)。若不是中國在背后拉上一把，給了好幾個(gè)油氣大單，俄羅斯的石油產(chǎn)業(yè)也不會(huì)恢復(fù)那么快。而我國作為石油進(jìn)口大國，60%的石油需要進(jìn)口，低油價(jià)的確讓我國受益不少。直接的就是汽油價(jià)格大幅度降低，交通成本下降，也讓很多行業(yè)的成本壓力減少。

    但是，油價(jià)低迷帶來的一系列連鎖反應(yīng)，油井關(guān)停、勘探開發(fā)陷入停滯、很多小公司破產(chǎn)、裁員，那些勉強(qiáng)運(yùn)營(yíng)的公司也是不得不勒緊褲腰帶，過“苦日子”。石油工人的收入低得不能再低，原來人們眼中的高薪水行業(yè)變成了低收入，變成了苦、臟、窮的代表，石油人心里苦哇。原很多石油工人不得不轉(zhuǎn)投其它行業(yè)，一切從頭再來。

   石油行業(yè)低迷的背景下，其它產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。引人注目的就是電動(dòng)汽車，雖然目前沒有對(duì)石油產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生很大的影響，但是受此影響，很多國家制定了禁售燃油汽車時(shí)間表。很多大的汽車生產(chǎn)企業(yè)開始制造電動(dòng)汽車，電動(dòng)車取代汽柴油車的趨勢(shì)已經(jīng)出現(xiàn)。

   隨著國際石油各方勢(shì)力的博弈，新的供需平衡已慢慢形成，活下來的公司都已經(jīng)適應(yīng)了低油價(jià)。2017年的下半年，作為基層員工的小編，已經(jīng)感受到了行業(yè)在回暖。一是作業(yè)量在增加，明年工作量也有保證；二是有些企業(yè)已經(jīng)開始招人，為未來儲(chǔ)備人手。